Samarinda, Kaltimnow.id – Sektor transportasi selama berdekade-dekade menjadi tulang punggung mobilitas masyarakat serta rantai pasok logistik global. Namun, di sisi lain, sektor ini juga dicatat sebagai salah satu konsumen energi fosil terbesar sekaligus penyumbang utama emisi gas rumah kaca (GRK). Seiring dengan meningkatnya krisis iklim global dan komitmen Indonesia menuju Net Zero Emissions (NZE) pada tahun 2060, gelombang transisi energi kini tengah merevolusi lanskap industri transportasi secara mendasar.
Transisi energi bukan sekadar penggantian jenis bahan bakar kendaraan semata. Lebih dari itu, langkah ini merupakan transformasi menyeluruh yang mencakup ekosistem transportasi, teknologi mesin, infrastruktur pengisian daya, sistem logistik, hingga pergeseran pola konsumsi masyarakat demi mendukung penguatan bauran energi nasional.
Penguatan Bauran Energi dan Pemanfaatan Energi Alternatif
Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) terus menggeser ketergantungan pada Bahan Bakar Minyak (BBM) impor melalui penetapan kebijakan energi alternatif di sektor transportasi.
Salah satu strategi utama yang dijalankan adalah optimalisasi bahan bakar nabati (biofuel/bioenergi), seperti penerapan program biodiesel B35 hingga rencana implementasi B40. Langkah ini terbukti efektif menekan emisi karbon sekaligus memanfaatkan komoditas berbasis hayati lokal.
Selain biofuel, pemanfaatan gas bumi seperti Compressed Natural Gas (CNG) dan Liquefied Natural Gas (LNG) dioptimalkan sebagai energi transisi. Menurut Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas), sektor migas memiliki peran krusial sebagai bridging fuel (energi jembatan) untuk menjamin ketahanan dan keandalan energi nasional sebelum Indonesia sepenuhnya beralih ke sumber Energi Baru Terbarukan (EBT) murni.
Akselerasi Elektrifikasi Transportasi dan Inovasi Teknologi
Pilar utama dari perubahan wajah transportasi adalah elektrifikasi. Kehadiran Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB), baik roda dua, roda empat, maupun kendaraan komersial, kini mengalami pertumbuhan yang sangat pesat. Kendaraan listrik menawarkan efisiensi energi yang jauh lebih tinggi dibandingkan mesin pembakaran dalam (internal combustion engine).
Tidak hanya pada kendaraan pribadi, Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) menekankan pentingnya transformasi energi pada moda transportasi massal. Salah satu fokus strategis yang dibahas adalah elektrifikasi jalur kereta api, khususnya di Pulau Jawa. Elektrifikasi transportasi publik bermuatan besar ini menjadi solusi ampuh untuk mengangkut jutaan penumpang dan tonase barang secara efisien tanpa membebinkan emisi karbon di jalur darat.
Dorongan Efisiensi Energi dan Moda Transportasi Massal
Berdasarkan kajian dari Institute for Essential Services Reform (IESR), transisi energi di sektor transportasi tidak hanya bergantung pada penggunaan kendaraan rendah emisi, tetapi juga perlu diiringi dengan peningkatan efisiensi energi secara menyeluruh.
Penggunaan kendaraan listrik, misalnya, tidak akan memberikan manfaat optimal apabila sistem transportasi masih menghadapi kemacetan, pola perjalanan yang tidak efisien, serta tata kelola lalu lintas yang kurang baik. Oleh karena itu, upaya dekarbonisasi sektor transportasi perlu dilakukan melalui pendekatan yang mengintegrasikan teknologi, infrastruktur, dan kebijakan transportasi.
Peningkatan efisiensi tersebut dapat ditempuh melalui dua strategi utama. Pertama, mengoptimalkan sistem logistik dan manajemen lalu lintas dengan memanfaatkan Intelligent Transportation System (ITS) untuk mengurangi kemacetan, meningkatkan kelancaran arus kendaraan, dan menekan konsumsi bahan bakar.
Kedua, mendorong pergeseran penggunaan kendaraan pribadi menuju transportasi umum yang terintegrasi dan semakin banyak memanfaatkan energi listrik maupun energi baru terbarukan, seperti KRL, MRT, LRT, dan bus listrik. Kombinasi kedua strategi ini dapat membantu menurunkan konsumsi energi di sektor transportasi sekaligus mengurangi emisi gas rumah kaca secara lebih efektif.
Tantangan dan Peluang Ekosistem Transportasi Masa Depan
Perubahan besar ini tentu mendatangkan tantangan sekaligus peluang bisnis baru. Akselerasi transisi energi membutuhkan kesiapan infrastruktur, seperti perluasan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), kepastian pasokan daya listrik berbasis EBT dari PLN, serta regulasi dan insentif fiskal yang konsisten.
Di saat yang sama, para pelaku industri otomotif, karoseri, dan penyedia jasa logistik dituntut untuk beradaptasi cepat dengan melakukan upskilling tenaga kerja, inovasi baterai, serta perbaikan rantai pasok komponen hijau.
Transisi energi sedang mengubah industri transportasi dari moda berbasis emisi tinggi menjadi sistem mobilitas yang bersih, efisien, dan modern. Melalui kombinasi kebijakan biofuel, elektrifikasi kendaraan pribadi dan massal (seperti kereta api), peningkatan efisiensi energi, serta optimasi gas bumi sebagai energi jembatan, Indonesia berada di jalur yang tepat menuju target NZE 2060. Sinergi antara pemerintah, peneliti, pelaku industri, dan masyarakat menjadi kunci utama terwujudnya ekosistem transportasi berkelanjutan di masa depan.
Mewujudkan ekosistem transportasi rendah emisi memerlukan pendekatan yang mengombinasikan berbagai solusi energi sesuai karakteristik masing-masing moda transportasi.
Selain elektrifikasi dan biofuel, gas bumi dalam bentuk LNG juga berperan sebagai energi transisi yang mampu mendukung pengurangan emisi sekaligus menjaga keandalan operasional, khususnya pada sektor transportasi dan logistik yang membutuhkan pasokan energi dalam skala besar.
Sebagai penyedia solusi LNG terintegrasi, PGN LNG Indonesia mendukung percepatan transisi energi melalui layanan pasokan, penyimpanan, transportasi, dan regasifikasi LNG. Dengan tersedianya infrastruktur dan pasokan energi yang andal, transformasi menuju sistem transportasi yang lebih efisien, kompetitif, dan berkelanjutan dapat berlangsung secara lebih optimal. (Ant)
